Iron Maiden: Bruce Dickinson si lancia nell'aeronautica

Il cantante della band metal ha investito oltre 450mila dollari nella realizzazione dell'aereo più grande del mondo

Bruce Dickinson, 55 anni

Il cantante della band metal ha investito oltre 450mila dollari nella realizzazione dell'aereo più grande del mondo

La passione. Bruce Dickinson, leader degli Iron Maiden, ha deciso di investire 450mila dollari nell'aereo più grande mai realizzato. Il progetto è la costruzione dell'Hav Airlander, un velivolo di 91,4 metri, circa 18 metri più lungo di un Boeing 747, secondo quanto riporta Top Gear. La realizzazione è affidata alla società britannica Hybrid Air Vehicles e la sua velocità massima dovrebbe essere di circa 100 miglia orarie, nonostante un peso di 38 tonnellate e la possibilità di trasportare un carico di altre 50 tonnellate. Parlando alla BBC News, Dickinson ha spiegato la sua passione per il mondo dell'aeronautica: "Il mio sogno è quello di volare in tutto il mondo. E' una cosa che è sempre stata nella mia immaginazione, voglio volare da polo a polo. Potremmo sorvolare l'Amazzonia ed alcune delle più grandi città del mondo, riprendere tutto e realizzare anche uno streaming su internet. Credo che possa essere un vero punto di svolta nel mondo del volo, aspettavamo solo la tecnologia adatta per realizzare questo piano".

La smentita. La passione per gli aerei potrebbe si è dunque trasformata in una svolta imprenditoriale, anche se Dickinson l'anno scorso ha negato di aver ricevuto un contratto di 500 milioni di dollari dalle forze armate americana per la produzione di droni. La notizia era apparsa su un sito sudafricano che dipingeva gli Iron Maiden come i "soldati del rock and roll". In una dichiarazione rilasciata al sito Nme, un portavoce della band aveva descritto l'articolo come completamente inventato: "Si tratta di un pezzo totalmente inesatto e malizioso. Hanno voluto usare un punto di partenza per un volo di fantasia. Sia Dickinson che il manager della band, Rod Smallwood, hanno investito sin dall'inizio e rimangono grandi sostenitori dell'Hybrid Air Vehicles, una compagnia che non ha nulla a che vedere con la realizzazione di droni".

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