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Napoli: i nuovi treni della linea 6 sono troppo grandi per il tunnel?

La metropolitana leggera rischia di diventare una questione troppo dispendiosa

Napoli: nuovi treni della linea 6 troppo grandi per il tunnel?

A Napoli la Linea 6 rischia di rivelarsi un buco nell’acqua.

La metropolitana leggera, che dovrebbe collegare Fuorigrotta con Mergellina, era stata chiusa nel 2013, con la previsione di riprendere l’attività entro la fine del 2018.

Numerosi sembrano essere i problemi, come ad esempio il personale mancante (ci vorrebbero 62 dipendenti): sarebbe necessario bandire un concorso per macchinisti, di stazione, operai e agenti, con un costo di 2,5 milioni l’anno, ma al momento non se ne vede nemmeno l’ombra.

E che dire dei treni? Vecchi e insufficienti a livello numerico, comprati per i mondiali di Italia ’90 e riadattati, ma con pezzi di ricambio non facilmente reperibili.

Ma c’è di più: pare che i nuovi moduli a tre casse non possano essere utilizzati, perché lunghi 39 metri. Se le cose stanno così vorrebbe dire che dal tunnel proprio non riusciranno a passare.

Come far entrare le carrozze, allora? Unica soluzione in questo caso è quella di calarle dal buco con una gru, ma il foro sembra essere addirittura più piccolo dei treni. Occorrerebbe, dunque, costruire un deposito a raso ma per ora c’è solo il progetto (che richiede ben 5 anni di lavori).

Tradotto in soldoni, nelle nuove stazioni dovrebbero circolare solo i treni di 30 anni fa.

Insomma, per riaprire la Linea 6 ci vorrebbero circa 4,9 milioni di euro, rispetto ai 200mila di incassi previsti, stando alle notizie divulgate dalla stampa. In attesa che queste informazioni siano confermate o smentite ci chiediamo se non sia preferibile andare a piedi.

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