Ford presenta l’auto che si sposta da sola per evitare gli urti quando è parcheggiata

Lasciare l’auto in parcheggio e, tornando, trovarla danneggiata da qualcuno che non si è nemmeno scomodato per lasciare un numero di telefono: a quanti è successo?

Dal graffio sulla carrozzeria, all’ammaccatura fino alla rottura di uno specchietto, purtroppo è un’esperienza piuttosto comune a cui Ford ha pensato depositando il brevetto di un sofisticato Sistema per il rilevamento di oggetti in movimento.

La nuova tecnologia in pratica consente a un veicolo lasciato parcheggiato, di spostarsi autonomamente a bassissima velocità in caso rilevi un rischio imminente di collisione, che può derivare da un’auto in movimento o perfino da un carrello della spesa mal governato.

L’auto sarebbe dotata di un sistema di telecamere, radar e sensori a ultrasuoni utili a tracciare in tempo reale la posizione di tutti gli elementi nelle vicinanze e, grazie a un algoritmo che calcola il livello di minaccia mediante analisi della traiettoria di un oggetto, di determinare se sia opportuno lo spostamento.

Qualora la minaccia sia ritenuta imminente, il sistema avvia il motore e inizia ad effettuare un piccolo spostamento con l’obiettivo di schivare l’impatto.

Ford spiega che prima dello spostamento del veicolo, si passa attraverso una scala di reazioni che calcola il tempo a disposizione prima dell’eventuale impatto: si parte da una suonata di clacson o il lampeggiare dei fari per avvertimento, ma qualora non vi fosse reazione e solo dopo aver verificato lo spazio di manovra possibile, il veicolo si muove.

E se lo spazio non fosse sufficiente? Pensiamo ad esempio ad altre auto parcheggiate troppo vicine per consentire una manovra efficace.

In questo caso il sistema attiva la funzione light impact detection, trasformando così il veicolo in una sorta di testimone oculare che registra video e dati dell’incidente, producendo alla fine un report dettagliato utile ai fini assicurativi.

Il sistema, precisa Ford, al momento è solo un progetto e non sarà accessibile in tempi brevi, visto che rimangono ancora quesiti aperti come quale dovrebbe essere il margine di spazio necessario per autorizzare lo spostamento, o con quale frequenza il sistema potrebbe attivarsi in contesti affollati, ma soprattutto di chi sarebbe la responsabilità se il veicolo, muovendosi autonomamente, urterebbe un altro veicolo o, peggio, una persona?

Insomma, per ora sogniamo e basta.