Il dirigibile ibrido che porterà turisti al Polo Nord

Desiderosi di visitare il Polo Nord?

Presto si potrà fare a bordo dell’Airlander 10, un mezzo a metà tra l’aereo e il dirigibile, a propulsione elettrica con autonomia di 4mila miglia, capace di volare a bassa quota sulla tundra ghiacciata o di arrivare a 3mila metri, e soprattutto in grado di attraversare anche grandi specchi d’acqua grazie alla sua galleggiabilità o di atterrare in luoghi impervi.

Progettato e presentato dalla Hybrid Air Vehicles (HAV), il futuristico dirigibile ibrido è già prenotabile attraverso il tour operator francese Grands Espaces per un primo e straordinario tour del Circolo Polare Artico che si terrà nel 2028.

Come ha spiegato George Land, direttore esecutivo delle vendite di HVA, l’Airlander 10 sarà adatto a vari scopi, inclusi quelli militari, ma per il momento è destinato al turismo esplorativo, grazie alle sue particolarità tecniche e ai suoi interni simili a quelli di una piccola e lussuosa nave da crociera.

E a proposito degli interni, l’Airlander 10 è decisamente versatile, visto che può essere configurato in diversi modi, dai 100 posti nella versione più economica, fino alle 8 suite di lusso per 16 passeggeri.

HAV prevede di mettere in produzione Airlander 10 entro l’anno, in modo da poter effettuare la prima missione sull’Antartico nel 2028, e di produrre fino a 24 mezzi all’anno per clienti privati; accanto alla versione turistica, HAV sta sviluppando anche l’Airlander 50, una versione più grande destinata al trasporto delle merci.

Perché la prima destinazione sarà proprio l’Artico?

Come spiega George Land, questa è una zona ancora molto fertile per la spinta verso nuove tecnologie e strumenti che ne consentano l’esplorazione, anche se, dettaglio di non poco conto, l’utilizzo di dirigibili ibridi permetterà l’osservazione dello stato di salute di una delle zone più remote e meno studiate del pianeta.